欧盟议会批准了与理事会达成的一项全面修改欧盟电池和废电池规定的协议，针对在欧盟销售的所有类型电池的设计、生产和废物管理的新规则。此协议将替代指令2006/66/EC（现行电池指令），称《新电池法》。

2023年7月28日，欧盟官方公报发布关于电池和废电池的法规（EU） 2023/1542，自公布后的第20天（2023年8月17日）生效，新法规规范了电池从生产到再利用和回收的整个生命周期，并确保其安全，可持续和具有竞争力，对电池相关企业具有极大影响。

一直以来，欧盟都是绿色低碳发展的推动者之一，甚至早在2006年欧盟就推出了针对电池的指导性文件《电池指南》，2017年欧盟委员会成立了欧洲电池联盟，随后2020年欧盟提出《新电池法》的拟定方案，经过缝缝补补，才是我们如今看到的《新电池法》。

同时这项《新电池法》将会对所有在欧盟出售的电池进行全生命周期监管，从上游的矿产、材料到生产、回收及再利用环节，涉及到便携式电池、工业电池、电动汽车动力电池、两轮电动车电池。

在这份《新电池法》中，管理方向大致分为两个部分，一类是动力电池，一类则是便携类电池。其中动力电池包括质量超过5kg的工业电池、EV电池、LMT电池、SLI电池，而便携类电池则是指密封的、质量小于或等于5kg的、非设计工业用途的电池。并根据使用场景不同，将电池分为以下5大类型：

1.便携式电池，Portable Battery，密封式，5kg以下，不属于其它类型的电池。

2.启动灯光点火电池，Starting, Lighting and Ignition Battery，简称SLI电池，用于车辆点火，灯光，或启动等用途；或者用于车辆、其它运输或机械运输设备上的辅助或备用电池。

3.轻型电动车辆电池，轻型运输工具电池Light Means of Transport Battery，简称LMT电池，密封式，25kg以下，驱动L型车辆（如常见的电动自行车等两轮车）且不属于汽车动力电池。

4.电动汽车电池，Electric Vehicle Battery，简称EV电池，用于混动或纯电动汽车牵引用电池；或者用于L型轻型车辆，但重量在25kg以上的电池。

5.工业电池，Industrial Battery，为工业用途设计的电池，且包含重新利用后用于工业用途的电池；或者其它超过5kg，不属于LMT/SLI/EV的电池。